Представители всех партий Госдумы подготовили свои рекомендации к поправкам. Парламентарии ожидают позицию Минтранса по этому вопросу. Что думают сами таксисты о такой инициативе?
В Госдуме хотят запретить поднимать цены на поездки в такси в непогоду и во время ЧС. Взамен предлагается разрешить таксистам ездить на машинах любого цвета, а также ввести электронные путевые листы, сделать онлайн-страхование, перевести в цифровой формат техосмотры и медосмотры.
Что думают об этих инициативах сами таксисты?
Таксист из Москвы Александр:
«Все, что вы сейчас перечислили, эти плюшки в некоторых такси уже действуют. По поводу цвета машины — любой таксист может работать на любой машине любого цвета, только бы шашка была, все. В случае ограничения тарифов, я думаю, сотрудники такси перестанут работать. Но из-за того, что таксисты уйдут, спрос на такси повысится, и цена, соответственно, тоже должна взлететь».
Еще один столичный таксист Алексей:
«То, что цены на такси поднимаются, это мотивирует водителей выйти на смену и возить людей, которые хотят во время снегопада добраться до дома. Я вам могу сказать так: если во время сильного снегопада или ливня не будет повышения цен, водители встанут на парковку и будут стоять ждать, когда это все пройдет, все лужи пройдут, и тогда они потом поедут работать. Для чего это повышение цен? Чтобы водитель не стоял в это время, а думал: ну ладно уж, поеду, утону — так утону, как говорится, но заработаю денег».
Таксист из Красноярска Евгений:
— У нас в чатах это очень бурно обсуждается, и все говорят: да я лучше кофе попью или шаурмы поем, но возить не буду в непогоду. Да никто не будет возить, потому что реально это никому не интересно. Вы представляете, либо ты 200 рублей заработал за минуту, либо ты те же 250 рублей заработаешь за час. Ну и кому это интересно? Еще когда непогода — ливень, снегопад, и ты угробишь машину. Это никому не интересно вообще.
— Никакие бонусы это не могут скрасить?
— Вообще ничего не скрасит, конечно.
Водитель такси в Краснодаре, автор телеграм-канала ProTaxi
Егор:
«Вообще сами водители такси, конечно, никакие цены не повышают, потому что они их не устанавливают. Это делают агрегаторы, ну или службы такси. И у большинства этих служб такси и агрегаторов настроено автоматическое повышение цен для того, чтобы выровнять спрос. Когда большое количество желающих ехать, что в непогоду и происходит, то меньшее количество желающих везти, потому что в непогоду управлять машиной более опасно, видимость хуже, и вообще в непогоду таксистов становится меньше, кто-то домой едет. Соответственно, для того, чтобы выровнять спрос, агрегаторы и повышают цены. Тот, кто прямо сейчас не готов заплатить дороже, уедет позже, когда подешевеет. И если запретить это делать, то есть если агрегаторы выключат свои алгоритмы, то такси просто станет дефицитом. То есть по нормальным ценам, таким же, как и в обычную, в хорошую погоду, скажем так, вызвать машину будет невозможно. То есть свободная машина закончится мгновенно. Так что это плохая инициатива. Я не думаю, что от этого выиграют сами потребители услуги. То есть они фактически получат дефицит. И да, будет дешево, но и возможности уехать не будет».
«Все, что вы сейчас перечислили, эти плюшки в некоторых такси уже действуют. По поводу цвета машины — любой таксист может работать на любой машине любого цвета, только бы шашка была, все. В случае ограничения тарифов, я думаю, сотрудники такси перестанут работать. Но из-за того, что таксисты уйдут, спрос на такси повысится, и цена, соответственно, тоже должна взлететь».
Еще один столичный таксист Алексей:
«То, что цены на такси поднимаются, это мотивирует водителей выйти на смену и возить людей, которые хотят во время снегопада добраться до дома. Я вам могу сказать так: если во время сильного снегопада или ливня не будет повышения цен, водители встанут на парковку и будут стоять ждать, когда это все пройдет, все лужи пройдут, и тогда они потом поедут работать. Для чего это повышение цен? Чтобы водитель не стоял в это время, а думал: ну ладно уж, поеду, утону — так утону, как говорится, но заработаю денег».
Таксист из Красноярска Евгений:
— У нас в чатах это очень бурно обсуждается, и все говорят: да я лучше кофе попью или шаурмы поем, но возить не буду в непогоду. Да никто не будет возить, потому что реально это никому не интересно. Вы представляете, либо ты 200 рублей заработал за минуту, либо ты те же 250 рублей заработаешь за час. Ну и кому это интересно? Еще когда непогода — ливень, снегопад, и ты угробишь машину. Это никому не интересно вообще.
— Никакие бонусы это не могут скрасить?
— Вообще ничего не скрасит, конечно.
Водитель такси в Краснодаре, автор телеграм-канала ProTaxi
Егор:
«Вообще сами водители такси, конечно, никакие цены не повышают, потому что они их не устанавливают. Это делают агрегаторы, ну или службы такси. И у большинства этих служб такси и агрегаторов настроено автоматическое повышение цен для того, чтобы выровнять спрос. Когда большое количество желающих ехать, что в непогоду и происходит, то меньшее количество желающих везти, потому что в непогоду управлять машиной более опасно, видимость хуже, и вообще в непогоду таксистов становится меньше, кто-то домой едет. Соответственно, для того, чтобы выровнять спрос, агрегаторы и повышают цены. Тот, кто прямо сейчас не готов заплатить дороже, уедет позже, когда подешевеет. И если запретить это делать, то есть если агрегаторы выключат свои алгоритмы, то такси просто станет дефицитом. То есть по нормальным ценам, таким же, как и в обычную, в хорошую погоду, скажем так, вызвать машину будет невозможно. То есть свободная машина закончится мгновенно. Так что это плохая инициатива. Я не думаю, что от этого выиграют сами потребители услуги. То есть они фактически получат дефицит. И да, будет дешево, но и возможности уехать не будет».
В Госдуме обсуждают и другие инициативы по регулированию рынка такси. В частности, депутаты предлагают контролировать размер рабочего времени водителей и ограничить сверхурочную работу, а также ввести право на оплачиваемый отпуск и больничный для таксистов.
Свежие комментарии