В Хургаде потерпел крушение батискаф с туристами из России

— «Синдбад» — это был настоящий батискаф, который реально погружался, [в отличие от судов, с прозрачным дном, которые тоже рекламируют как батискафы]. Людей перевозят на автобусах к причалу, они садятся на лодку, батискаф обычно уже стоит на рифе. Их довозят до батискафа, он погружается. По времени не знаю, сколько занимает, но обычно, думаю, что недолго. Поднимаются, везут к причалу назад, на полдня экскурсия примерно.

— А вы сейчас не у побережья, собственно?

— У нас здесь весь город у побережья, но я лично ничего не видел. Знакомые только говорили, что много скорых в том районе ездит. Эвакуировали тех, кто пострадал, в этом участвовал.

— 45 человек — это полный батискаф? Известно об этом?

— Тут по загрузке довольно строгие законы, то есть больше, чем реальная вместимость судна, туда не могли посадить, им не подписали бы разрешение на выход, за количеством людей на батискафах строго следят.

— Сколько такие экскурсии стоят?

— На «Синдбаде», допустим, на порядок дороже обычных, потому что на «Синдбаде» было реальное погружение.

— А обычная сколько стоит, чтобы понимать?

— В районе 20-30 долларов.

— А далеко ли от берега они отходят, чтобы погрузиться?

— Они отходят на самые ближайшие рифы, в лагунах местных, недалеко от отелей, максимум, может, на километр от берега.

— Что известно про безопасность таких маршрутов? Кто за это отвечают, и как за этим следят?

— Есть несколько органов, которые этим занимаются. Во-первых, морская инспекция, которая сертифицирует все корабли, определяет вместимость, выдает разрешение на работу судам. Отдельно подписывается разрешение на каждый выход в море: приходит офицер береговой охраны, пересчитывает всех, сверяет паспорта, если там море открыто, то он выдает разрешение на выход в море, если, например, по погодным причинам море закрывают судам на выход, то, соответственно, экскурсия отменяется.